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北京大兴国际机场:破解北京机场容量饱和的瓶颈

北京大兴国际机场:破解北京机场容量饱和的瓶颈


新京报讯(记者 王胜男)9月25日,北京大兴国际机场正式投运。该机场投资800亿元,于2008年启动规划选址,2014年破土动工,历时5年建设后正式通航,被誉为“新世界七大奇迹之首”,创造40余项国际、国内第一。机场自助设备覆盖率达80%,同时采用了人脸识别、电子行李牌、机器人“服务员”等高科技技术。大兴国际机场配套的公路、轨道交通、高速铁路、城际铁路等立体交通体系也开始运行,预计未来将实现年客流吞吐量1亿人次、飞机起降量80万架次。


10月27日,北京大兴国际机场迎来首个冬春航季,国航、南航、东航等多家航司部分航线转场大兴国际机场,航司数量达到15家,北京正式开启“一市两场”运营模式。按照规划,北京大兴国际机场2021年和2025年将分别实现旅客吞吐量4500万、7200万人次。


民航专家林智杰表示,北京大兴国际机场建成投运破解了北京机场容量饱和瓶颈。大兴国际机场是国内首个按中转模式设计打造的大型枢纽机场,按联盟划分模式也是全球首创,将与韩国仁川、日本东京等争夺东北亚枢纽地位。另外,大兴国际机场定位京津冀综合交通枢纽,将承担起推动京津冀协同发展和雄安新区“千年大计”的重任。

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